在北京车展期间对长安福特马自达汽车有限公司董事、执行副总裁邹文超的采访，让人感到长安福特对08国内市场的信心十足。

小车空白被填补

福特汽车新一代全球小型车——福特Fiesta在北京国际车展上亮相了。2007年福克斯和蒙迪欧-致胜的热销，让长安福特马自达引来更多关注的目光。但是福特品牌一直没有小型车，这一空白在本届北京车展上得以填补。福特汽车宣布，福特汽车新一代全球小型车——福特Fiesta将于今年年底前在中国与欧洲同步上市，其中文名已正式确定为“福特嘉年华”。

“这是一款全新的换代产品，不是在老嘉年华上的改进产品。这款紧凑型小型车将在今年年底前于南京工厂下线。填补了小型车空白的新嘉年华，将会与福克斯、蒙迪欧一起，形成长安福特品牌完整的产品结构，以满足不同消费群体的需要。”邹文超一说起这款动感时尚的小车就激动不已。他说，新福特嘉年华是继福特S-MAX、福特蒙迪欧-致胜之后，福特汽车又一次全球同步引进的福特欧洲“动感设计”的最新产品，也是福特汽车实施全球平台战略后的第一款全球车型。它首先由福特欧洲的设计团队以领先的设计和超前的工艺为全球市场开发，继而根据不同的市场需求进一步度身打造。

而对于目前市场上很热的SUV车型和节能环保新能源车型的引进问题上，从邹文超的表述中可以感到，长安福特在短期内将不会有大动作。

面对困难

长安福特旗下多个品牌的热销，让邹文超既感到高兴又承受着压力，市场销售的好势头自然让人心情愉悦，但是同时也担心会出现供不应求的情况。目前工厂保持着每天3班倒的状态。

据邹文超介绍，目前长安福特重庆工厂25万辆的产能已经饱和，去年下半年投产的南京工厂现在也达到了16万辆，他说，在需要时会考虑建设第三工厂。

同时，面对这段时间业内一直在讨论的厂商如何应对成本上升压力的问题时，邹文超表示，长安福特会与经销商一起商量应对竞争压力，通过提高材料利用率，降低废品损失量，提高抗风险能力，提高国产化率，充分运转生产线，减低管理成本等方式，来度过难关。

离不开创新

长安福特多款产品在市场上的炙手可热，在邹文超看来，与企业的不断创新分不开。“无论是自主品牌还是合资企业，创新都是不可或缺，在长安福特马自达，自主创新从来没有停止过。”邹文超说，在长安福特马自达的开发中心大楼里，有600多人的技术研发团队，从公司成立开始，公司就不断派技术人员去参与欧洲的开发项目。现在，长安福特马自达的技术研发人员会通过了解“中国消费者喜欢什么样的车型”，将这样的信息带到欧洲，与欧洲的设计工程师共同理解交流，体会消费者需求，在车型设计阶段就参与进去；车型引入中国后，通过自主创新进行与中国实际相结合的适应性调整；在产品投放后，还会有技术人员跟踪产品在市场的适应性，并不断创新，进行车型各方面的改善。在这样的过程中，长安福特马自达的本土开发能力不断得以提升。目前已具备车身的独立改型能力，但是动力系统的独立开发能力尚不具备。

在技术研发创新之外，长安福特同样重视售后网络服务的创新。邹文超说，在经销商的评价体系中，销售完成情况只是评价标准的一部分，其中有20%到30%要看用户满意度情况。今年年底，长安福特品牌的销售网络将增加到220家以上，马自达品牌要达到100家以上，这些经销商都被要求在提升销售满意度和服务满意度上进行创新，提高服务质量。