随着新凯越价格公布日期的临近，人们对新凯越的兴趣日渐浓厚。新凯越也正在蓄势待发。现在在北京的别克4S店中，已经出现了新凯越的身影，虽然还没有价格和具体的信息公布，但陈列的展车至少可以让消费者有一个感性的认识了。别克品牌经销商联通昊浦的市场部负责人介绍，他们现在已经开始接受预定，但是消费者试驾这款新车还需要等到5月底到6月中旬左右，而针对新凯越经销商展开的一系列活动将会在5月底透露。

从经销商的反馈中，可以看出针对新凯越的上市已经是万事俱备，只欠“定价”这一东风了。对于新凯越的定价，近来网上的预测已有很多，另外从上海通用对新凯越定价慎之又慎的态度来看，新凯越的定价对这款新车型的未来市场走向至关重要。

在今年4月发布的新凯越可以称得上是“千呼万唤始出来”，希望它延续老凯越的辉煌也是上海通用当然的企盼，不过新凯越所面对的市场形势已经和2003年老凯越入市时大不相同。

据统计，目前私人购车已经成为了市场的主力，同时，国内汽车市场已经从粗放逐渐走向了逐层细分。在这一市场细分过程中，A级车市场逐渐成为需求量最大，尤其是在大中城市汽车消费结构中占据主要位置的市场。在一份新华信对六个城市的汽车消费调查中，从消费结构来看，A级车是需求最集中的车型，武汉占到45.5%，北京42.6%，深圳39.1%，杭州39%，昆明36.2%，成都35.5%。

A级车市场的壮大是机会，可以说老凯越一系列佳绩的取得也离不开这个大环境，但同时，这一潜力巨大的市场也吸引了越来越多的厂商加入其中，使得A级车市场的竞争进入白热化。且不论市场中已经存在的凯越的“对手们”，几乎与新凯越前后脚，新伊兰特悦动、上海大众的朗逸、一汽-大众的新宝来等等新“对手”也是相继亮相上市。多样化选择空间的出现，也恰恰契合消费者日趋理性和个性化消费理念的形成，在这种大环境下，新凯越面临着新挑战。

和它的对手们相比，新凯越有其优势。

其一，老凯越打下的基础。03年入市的老凯越通过短短的几年，不仅在“新三样”中占据了一席之地，更是在2007年仅次于捷达取得了年度销售的亚军，在今年的第一季度同样保持着不错的势头。中国汽车工业协会统计显示，今年一季度，凯越销售5.07万辆，在轿车品牌中仅次于桑塔纳和捷达，而在去年同期，凯越排在第二位，但是销量为4.6万辆。同时，上海通用别克品牌在全国形成的销售服务网络都将是新凯越征战市场的背后助力。

其二，新凯越的“变”与“不变”。既然是“新”凯越自然要有变化。第一次看到新凯越，从外观上的第一感觉就是好像变得更大气更商务了一些。前脸部位采用了瀑布式宽条纹的进气格栅，让人感受到了与别克商务车型的相似感，另外，新凯越增加了不少如触摸式液晶显示屏带GPS功能以及可视倒车雷达、RES远程遥控启动系统、Harman Kardon音响系统等更高级别车型才有的配置。这些新变化，让一直定位于家用轿车的凯越给消费者提供了“一专多能”的感觉。而新凯越更加注重乘坐舒适性则是延续了家用轿车的需求。

说了“变”再说“不变”。总体来说，新凯越还是延续了老凯越的特质，整体感觉中规中矩。虽然现在消费者个性化需求逐渐增多，但是很多家庭在选择第一辆车时，不免会遇到“众口难调”的问题。在经过权衡之后，选择一款家庭成员都能接受的风格的车型，同时兼顾价格，中规中矩的老凯越往往能凭借“性价比”的优势胜出，而这种市场决胜力用在新凯越身上依然可行。

在分析了新凯越的优势之后，可以发现新凯越的最终定价将决定它是否能够将优势充分发挥出来。网上车市的高级研究员赵飞腾认为，如果定价仍能保持在老凯越的水平，新凯越就有望保持目前凯越品牌良好的销售势头，关键还看新凯越的定价。